Rodamientos de bicicleta: todo lo que necesitas saber

- Dec 16, 2019-

Rodamientos de bicicleta: todo lo que necesitas saber

Las partes que mantienen su bicicleta rodando

Los diferentes estilos de rodamientos.

La bola suelta, la bola suelta en un retenedor, la aguja y el cartucho son los principales estilos de cojinetes que se encuentran en los cuadros y componentes de ciclismo.

Un sistema de bola y retenedor es similar a una configuración de bola suelta pero hace que el ensamblaje sea menos costoso y, por lo tanto, es favorable en los componentes de nivel de entrada
Thomas McDaniel / Medios inmediatos

Rodamientos de bolas sueltas

Los rodamientos de bolas sueltos son los más tradicionales y requieren el uso de rodamientos con una copa y un cono acoplados. Aunque son los más antiguos, en muchos sentidos pueden ser superiores. Son de contacto angular (más sobre esto más adelante) y ofrecen excelentes características de mantenimiento y rendimiento.

Lo mismo puede decirse de la bola suelta en un retenedor, pero en general esto se hizo popular en versiones más rentables. En resumen, su atractivo proviene del hecho de que es rápido y fácil. Desafortunadamente, lo que lo hace rápido e indoloro, el retenedor, también contribuye a su rendimiento promedio.


Rodamientos de agujas

Los rodamientos de agujas (también conocidos como rodamientos de rodillos) se están volviendo poco comunes, excepto en los pedales, e incluso entonces han perdido mucho terreno con la tecnología más nueva y más barata.

Son como suenan: en lugar de rodamientos de bolas, tienen la forma de una aguja o un cilindro.

Pueden crear plataformas increíblemente suaves y estables, especialmente bajo cargas elevadas, pero en la industria del ciclismo hay una tendencia a evitarlas debido al gasto de crear buenas superficies de acoplamiento.

Cuando no se aparean correctamente, tienden a fatigarse rápidamente. Los rodamientos de agujas a menudo son reemplazados por múltiples filas de rodamientos de cartucho.

Rodamientos de cartucho

Los rodamientos de cartuchos han llegado a la vanguardia en los últimos años como resultado de las tolerancias cada vez mayores en el cubo, el marco y los orificios de los componentes.

Los sistemas de cartuchos requieren precisión para funcionar bien, y a medida que la tecnología avanza, también lo hace la frecuencia de su aplicación.

Las bolas, la copa y el cono están contenidos en un cartucho que se puede instalar en un orificio de espera. Si bien tener todo perfectamente empaquetado parece simple, la realidad no puede ser diferente, pero los beneficios parecen superar el conjunto de habilidades y herramientas necesarias para mantenerlos.


Los diámetros del rodamiento

Los sistemas de rodamientos de bolas sueltos requieren una medición del diámetro de la bola, que es algo así como 3 / 16in (4.7625 mm).

Hay otras medidas correspondientes requeridas para revisar las bolas y los sistemas de cono y su tienda de bicicletas podrá brindarle más información. La mayoría de las veces, solo reemplazar las bolas es un gran comienzo (pero tenga en cuenta que las dimensiones de la copa y el cono pueden ser difíciles de encontrar, dependiendo de la marca y la edad del sistema).

En cuanto al cartucho, el diámetro interno (ID), el diámetro externo (OD) y el ancho contribuyen al tamaño del rodamiento, lo que se correlaciona directamente con la vida útil del rodamiento. Las medidas toman la forma de '15x24x5mm' o similar. A menudo tienen un identificador universal correspondiente, que en el caso del rodamiento mencionado anteriormente, sería 6802, por ejemplo.

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Los rodamientos tipo cartucho tienen un diámetro externo (OD), diámetro interno (ID) y medidas de ancho, y algunas veces tienen identificadores universales como '61902'
Thomas McDaniel / Medios inmediatos

Con las pinzas puede medir un cartucho, lo que le permite encontrar un reemplazo con bastante facilidad.

Los auriculares presentan una característica única en el sentido de que tienen carreras en ángulo. Su tamaño podría leerse más como '46 .9 x 7 x 45 ° 'para identificar el OD, el ancho y las medidas angulares de la carrera del rodamiento, respectivamente.

Con respecto al rendimiento, cuanto más grande sea la pelota, mejor, ya que el diámetro creciente tiene un factor exponencial para aumentar el contacto. Más contacto significa una distribución más uniforme de las fuerzas y da como resultado un mejor rendimiento de rodamiento y durabilidad.


Varios de los principales fabricantes de ruedas han empujado hacia rodamientos más grandes en los últimos años y hay dimensiones de cubo cada vez mayores que mostrar.

La mayoría de las marcas de alto rendimiento han buscado un mayor espacio (de izquierda a derecha), en términos de ancho. Tanto el diámetro de la bola como el espacio pueden contribuir a un mejor rendimiento y longevidad, especialmente en las ruedas y los soportes inferiores.

Cartucho radial vs angular

Se han popularizado dos tipos de rodamientos de cartucho: contacto radial y angular .

Los radiales son los más comunes ya que son más baratos. Intentan transportar la carga en una dirección verdaderamente radial, que es vertical en términos de cubos, manivelas, pivotes de suspensión o poleas de cambio.

Posteriormente, sacrifican una pequeña cantidad de rendimiento porque las fuerzas dentro de las partes móviles generalmente tienen un vector no radial asociado. Como resultado, tienen que compensar con tolerancias disminuidas.

En resumen, hay menos precisión asociada con los sistemas de cartucho radial. Como tales, no tienen ninguna aplicación direccional, no hay adentro ni afuera.

Como beneficio, debido a que dependen un poco menos de la tolerancia, pueden usarse en aplicaciones que no son tan caras.

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Por el contrario, los rodamientos de contacto angular requieren tolerancias estrictas porque son direccionales. Hay un componente interno y externo y se pueden comparar con los sistemas de copa y cono de estilo antiguo en términos de diseño.

Complementan las cargas de fuerza radial y lateral ejercidas con los componentes giratorios de una bicicleta, pero requieren tolerancias extremas en los agujeros de acoplamiento para lograr un ajuste preciso y un rendimiento de rodadura.

En su mayor parte, el contacto angular es la aplicación más apropiada para cubos, manivelas y suspensiones. Sin embargo, muchos cubos y marcos no poseen el orificio de acoplamiento para complementar la precisión del cartucho angular.

Esta precisión es donde las marcas como Industry 9, Chris King, White Industries, Phil Wood y Alchemy Wheel Works obtienen su reputación.

Medición de calidad

Curiosamente, en mi búsqueda de rodamientos de investigación, aprendí que el único estándar de calidad asociado con los rodamientos está lejos de ser robusto. Las calificaciones de ABEC (Comité Anual de Ingenieros de Rodamientos - 1, 3, 5, 7 y 9) estaban destinadas a proporcionar una 'buena, mejor, la mejor clase de métrica', pero Chuck Panaccione de Enduro Bearings dice que falta esta norma.

Lo que califica el estándar ABEC es el diámetro del orificio (una variación aceptable del tamaño del orificio interno del rodamiento), el paralelismo (variación de ancho) y la salida radial de la pista de rodadura (variaciones en la ranura en la que se asientan las bolas).

Pero Panaccione dejó en claro que el sistema ABEC renuncia al manejo de la carga, la precisión de la bola o la dureza Rockwell (dureza del material). La gente de Enduro Bearings argumenta que, para las bicicletas, los materiales son mucho más importantes que las clasificaciones ABEC y que para la mayoría de las aplicaciones, ABEC 3 y 5 son apropiados para todo tipo de bicicletas.

En cuanto a las clasificaciones 7 y 9, ese nivel de precisión es para equipos que ven rotaciones en los miles o cientos de miles por minuto, ¡un poco exagerado para el ciclismo!

Una guía rápida de sellos

Dos sellos de goma: ¿suena técnico? ¿Tal vez si se conoce como 2RS le llame la atención? Bueno, así es como pueden ser los sellos tecnológicos ...

Los sellos son una especie de tema seco y aburrido (juego de palabras intencionado - con humor). Tienen una acción capilar, con respecto a los agentes de limpieza y agua, y por lo tanto su diseño es crítico.


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Hay tres consideraciones principales con respecto a los sellos: fricción , protección y facilidad de servicio .

La fricción es un punto importante de contención para los rodamientos de cartucho, y aunque menos es mejor, un poco de fricción puede ser una indicación de protección. El trabajo del sello es solo eso, mantener la grasa y los contaminantes afuera.

Pero una vez que tenga contaminación, ¿puede limpiar y reparar su cartucho sin dañar el sello?

Para la mayoría de los rodamientos de calidad, incluidos todos los rodamientos que Enduro Bearings fabrica, Panaccione asegura "con una cuchilla pequeña y una mano cuidadosa, los sellos se pueden quitar de la pista interior para su reparación".

Obtenga más información sobre nuestros productos y cotización, envíe un correo electrónico a: info@jxtcbearing.com